小米Su7“挖孔盖”纠纷案于11月10日在南京秦淮法院首次开庭，结果，小米法务团队当场出示了84页14组新证据，庭审延期至11月20日。新证据中隐藏着诸多关键言论，如“雷军不懂结构，发帖不属于”“不是买车的主要因素”“空气分流和散热”等。引擎盖的消散并不是严格必要的”。当然，这也引来不少网友吐槽：这就是延迟吗？雷军的发布会从今年5月份开始。小米Su7至尊纪念版碳纤维双导管前舱的车主质疑促销是否符合实际情况。车主要求还车或ganap退还2万元押金，但小米最多只愿意支付2万积分，于是车主开始维权。之后，超过100人们状告小米虚假宣传，要求退还2万元押金和三倍押金。已有100多名车主起诉小米虚假广告。一位上诉的车主表示，维权之路并不平坦。起初，这个案子因为“我应该去哪个法院？”而被驳回，但我最终胜诉了。庭审开始后，就被小米提供的84页新证据打断了。从5月份到现在，已经过去了半年的时间，但大家还是打算留在最后。新的证据引发了激烈的讨论。业内人士梳理了小米汽车的辩护逻辑，重点关注两点：一是利用了雷军的公开表态，称无论是发布会还是直播，他都反复表示“劝退”购买者不算太便宜，有点贵，履行了提醒义务；其次，它说量产的引擎盖只是看起来像一个原型，一个d 该促销内容未包含在购车合同中，因此不视为违约。网友总结了小米提供的新证据。例如，雷军表示“发动机盖内部结构发生了变化”。小米直接辩解称“雷军不懂结构，后来改了微博”。他还强调，“雷军一开始就不建议购买这个配件。”他想要被掩盖——那是他无意欺骗的。他完全忽略了发布会大屏幕上闪现的赛车宣传视频对买车人的影响。此外，小米还表示，“价值4.2万元的选装配件并不是购车的主要因素”，“合同中也没有写促销内容”，因此不构成违约，拒绝退还押金。至于实用性根据小米提供的测试数据，当车速为120km/h时，开口可增加下压力0.27公斤。它具有一定的制冷和制热作用，但也表示“普通人日常驾驶不需要它们，即使没有用，也不是严重违反合同”。事实上，这并不是小米第一次使用此类诉讼手段。此前苏州也曾发生过类似案例。小米曾两次尝试将案件移送北京法院，但均被驳回。 10月，苏州市中级人民法院驳回小米公司管辖异议上诉，维持原判。一位懂法律的人士评论说，在汽车维权案件中，这种寄希望于拖延的操作，目前已经提交了大量证据，4.2万元的纠纷还没有得到解决。当然，这也不例外。一些新能源公司已经e 使用的产品被大肆宣传，配置细节模糊。当车辆交付时出现问题时，则以“公示不属于合同内容”、“技术调整”为理由。有人对小米Su7 Ultra评价称，新造车企业不应只注重营销噱头，而忽视产品交付和宣传的一致性。他们还应该重视用户的声誉，而不是用“法律术语”来消耗品牌好感度。只有诚信履行合同、实事求是，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。值得一提的是，这款售价4.2万元的挖孔机的机盖，防潮效果非常小。 “贵而不实用”的配件做法，让不少一直支持小米的米粉心凉了。有网友天真地吐槽：“以前是‘为发烧而生’，现在变成了‘为收获而生’，非常不爽”。庭审尚未正式开始，但小米的抗辩思路已经引起不少争议。从法律角度来看，“促销内容未写入合同”可能是小米的抗辩主要论点；但从品牌角度来看，无论是否胜诉，这场纠纷都难免会伤害一些消费者的心。小米股价走势外部舆论也可能影响小米股价。数据显示，小米股价自10月份以来一直在下跌。截至11月17日收盘，股价为41.96港元，跌幅为0.94%，从9月25日的59.45港元开始，两个多月以来，小米股价已下跌近30%（29.4%）。 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由自媒体平台用户上传发布形成“网易帐号”。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。