热点观察当前的智能驾驶行业正在经历一场残酷的淘汰赛。一些公司遗憾地退出了游戏，而一些玩家正在加速扩张。然而相反，Robotaxi（自动驾驶出租车）赛道已经超越了小众试点的技术示范阶段，走向了大规模落地的商业化未来。引领破局：我国盈利验证开启商业化想象空间。在Robotaxi赛道上，中国企业很早就实现了盈利。近日，小马智行联合创始人兼CFO王浩军透露，其广州Robotaxi日均订单已达23辆/辆，日均利润299元/辆（不含折扣和退款）。其官方将于2025年11月实现自行车盈利，证明其商业模式在特定领域的可行性。这一突破并非偶然，而是结果技术成本下降和运营效率提高的结合。小马智行通过第七代Robotaxi自动驾驶系统的技术突破，已经达到了关键的成本点。其自动驾驶套件总成本较上一代大幅下降70%以上。该公司甚至计划到2026年将套件的材料成本在目前的基础上再降低20%。这一重大成就使得Robotaxi大规模商业部署的经济性显现出来。与此同时，大型运营产生的网络效应继续降低边际网络成本。广州车队24/7运行，远程协助人员与车辆的比例已优化至1:20，预计到2025年底将达到1:30，这意味着随着效率的提高，单位运营成本不断降低。更令人瞩目的是，凭借自动驾驶系统扎实的安全保障也就是说，其车队赚取的商业保险费比传统出租车低约50%。降低成本、提高运营效率和降低风险的结合正在逐步改变以往投资多、亏损多的行业问题，为可持续的盈利模式奠定了坚实的基础。小马智行案例的主要价值在于，它率先开启了正现金流业务闭环，给整个行业带来了提振。资本补充：2026年可能实现大幅增长。如果说中国企业的非凡成就证明了Robotaxi商业化的可行性，那么全球领先企业的资本动作和技术布局则预示着2026年将迎来大规模体量增长的集中爆发。 Alphabet旗下Waymo计划启动新一轮大规模融资，目标估值100-1100亿美元，融资规模可超过100亿美元。这笔资金将作为其加速扩张的“子弹”，主要用于扩充机队、开拓新市场和推动技术迭代。事实上，Waymo 在商业运营方面已经取得了相当大的领先地位。截至 2025 年 12 月，Waymo 将成为唯一一家在美国五个主要城市（菲尼克斯、旧金山、洛杉矶、奥斯汀和亚特兰大）提供无人驾驶商业服务的运营商，每周订单量超过 45 万份。该公司计划到2026年底将每周出行服务人次增加至100万人次，并将服务网络拓展至迈阿密、华盛顿特区等更多美国城市。在技​​术和产品上，特斯拉和小鹏汽车的动作直接瞄准了2026年大规模量产。其中，特斯拉的商业提速路径极具颠覆性。其在奥斯汀的Robotaxi试点取消了安全防护装置，并启动了动态定价机制，以改善业务系统。国内的小鹏汽车已明确，将于2026年推出三款Robotaxi车型并开始试运营，依托成熟的智能驾驶技术储备，进一步丰富中国Robotaxi产品矩阵。换句话说，资本和技术的双重驱动加速了Robotaxi的规模化进程。 2026年成为关键节点的主要原因是技术成本已经下降到商业化的临界点：无论是Pony.ai套件成本的降低，还是特斯拉专用车型的量产，这都将推动Robotaxi走向大众市场。 Waymo的百亿融资为大规模运营提供了资金保障。全球协作：中外企业的路径差异化与合作 随着商业化进程的加速，Robotaxi行业呈现出全球协作的特征。一个典型的例子就是中美网约车平台的合作，na is pl计划于2026年在英国推出Robotaxi服务。此次合作并非有意为之，而是基于双方优势互补和区域政策红利的精准布局。英国明确的政策路线图提供了关键的商业化，为全球机器人出租车公司奠定了基础。 2024年正式通过的《自动驾驶汽车法》建立了全球领先的监管框架。其核心是创建自动驾驶主体制度，明确该主体对车辆自动驾驶安全负有法律责任，从而解决了责任划分的主要障碍。在明确规定的支持下，英国政府宣布将于2026年春季推出自动驾驶出租车和无人驾驶公交车试点服务。这个明确的时间表给了行业坚实的预期。对于中美企业来说，可以凭借自身优势快速在海外市场取得成功。英国开放政策环境的帮助；而中国企业的盈利运营经验和美国企业的技术积累将形成协同效应。目前全球Robotaxi的发展虽然取得了不错的成绩，但全面规模化仍面临诸多挑战。在安全层面，如何保证复杂路况下自动驾驶的绝对安全仍然是整个行业的关键问题；在运营层面，如何提升用户体验，实现日均收入接近传统网约车司机水平，需要不断完善服务体系；在监管层面，全球不同地区的政策差异将增加企业全球化的难度。详情如下：中美网约车平台联手，明年在英国推出无人驾驶出租车Robotaxi。 12月22日，2025年，美国网约车平台Uber和Lyft宣布与中国科技巨头百度达成合作伙伴关系，计划明年在英国推出无人驾驶出租车（Robotaxi）试点项目。根据合作安排，百度Apollo Go RT6无人驾驶汽车将于2026年接入Uber和Lyft在伦敦的出行网络。这也意味着，在欧洲第一大城市，美国和中国的自动驾驶巨头将与Uber展开竞争。 Alphabet 旗下的 Waymo 此前曾在伦敦安全官员的监督下启动过试验。小马智行Robotaxi开始在广州赚钱。在12月16日的媒体沟通会上，小马智行联合创始人兼CFO王浩军宣布，目前广州Robotaxi日均订单已达到23台/辆，日均利润达到299元/辆（不含折扣和退款）。该级别支持广州车队实现自行车收入平衡11月，建立可验证的自行车收入模型。自11月起，小马智行第七代Robotaxi已在北京、广州、深圳等地启动全自动商业运营。第七代车型是 Maaaring huminging higit sa 10 亿美元和 Waymo sa 融资快速扩张的主要支撑。 12 月 16 日，据 The Information 报道，谷歌母公司 Alphabet 旗下子公司 Waymo 正在与潜在投资者洽谈融资，对该公司估值至少 1000 亿美元。该报援引知情人士的话称，Waymo 的融资规模可能超过 100 亿美元，预计明年初完成。特斯拉Robotaxi商业化进程正在加速，2026年将实现大幅增长。12月15日，特斯拉副总裁陶琳发布文件，确认在美国德克萨斯州奥斯汀，特斯拉无人驾驶网约车服务正在不安全测试人员。在社交媒体上发布的视频和特斯拉机器人出租车在德克萨斯州奥斯汀的 nagmamaneho，在 kotse 的 nang walang 安全驾驶员。后来马斯克证实“测试已经开始，车内没有任何人”。摩根士丹利研究团队预测，到2026年，特斯拉Robotaxi车队规模将大幅增加至1000辆。小鹏汽车2026年将推出三款Robotaxi车型。11月5日小鹏科技日（2025 AI DAY）上，小鹏汽车宣布2026年将推出三款Robotaxi（无人出租车）车型，并于2026年开始试运营。何小鹏表示，如果整车厂自己投资Robotaxi，对行业更有利，更有利于商业化。同时，小鹏汽车将自主开发软件、自制硬件、开放SDK等。按照规划，高德将成为小鹏Robotaxi首个全球生态合作伙伴，后者将接入打车平台前者的米。 特别声明：以上内容（如有mga照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（如有，包括图片、视频）由网易号用户上传发布，网易号为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。